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3名车主获赔 途锐“进水门”判决出炉添加时间:2019-08-14

  在经过长期的集体维权后,在2018年“3.15”的前一周,大众汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,召回涉事车辆33142辆。在召回公告上,大众汽车销售有限公司表示造成“进水”的原因是由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞,导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出,会在空气滤清器壳底部形成积水,导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出,在发动机起动或加速时,水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火,存在安全隐患。

  可即便进行了召回,大众汽车却仍未逃脱被“3.15晚会”曝光的命运,算上之前的“DSG门”大众汽车这已经是第二次在“3.15晚会”上被“点名”了。对于此次“进水门”,北京中机车辆司法鉴定中心给出的鉴定意见是“大众途锐汽车由于设计缺陷,导致其发动机存在通过进气口进水而被损坏的风险。”

  而虽然承认上述缺陷,但大众汽车销售有限公司认为自己已经履行了生产者对缺陷产品的召回义务,并在召回中进行了相关告知,所以只同意“免费更换发动机”,拒绝对原告的损害进行赔偿,这一度成为案件僵持的症结所在。

大众(进口) 途锐 2016款 基本型

『途锐』

  在此次案件审理中,北京市朝阳区____认为,大众汽车销售有限公司有义务清晰明确的告知消费者车辆缺陷信息,但在相关召回备案中这家企业却没有明确提及大灯的设计缺陷,而是运用了诸如“排水阀可能因外部原因堵塞无法发挥排水功能”、“雨水可能从大灯间隙流入进气管”等较为含糊的说辞。

  此外通过司法鉴定,北京市朝阳区____认定大众汽车销售有限公司提供的“在车辆进气口处加装导流板”解决方案有效合理,而“将单向排水阀移除”方案虽然不合理,但只要消费者严格遵守用户手册驾驶车辆,不超过行车最大涉水高度,该方案也并不影响消费者正常使用车辆,故一审判决大众汽车销售有限公司对3名实际出现发动机损害的车主进行赔偿,而驳回了其余45名并未发生实际损失的车主的诉讼请求。


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3名车主获赔 途锐“进水门”判决出炉
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